В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" являться не должны. Едет довольно слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, но в последствии этого медленно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя но невероятно плавненько на любых поверхностях. И контрастирует с данным очень надежная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но как только асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - король!
Чуть не позабыл. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на обычных шинах. Потому собственно ехать и атаковать препятствия реальные ублюдки не. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют все шансы пахнуть внедорожные нагрузки, хотя в этом месте велеречиво беседуют геометрия (углы въезда и съезда не страшные), немалая основа и малый дорожный просвет. В целом он проедет по всякий дороге. Все надлежит употребляться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки).
Сервисное обслуживание [url=https://xn--80adbhunc2aa3al.xn----7sbcmhazl3aapddhzx2k.xn--p1ai]Выкуп авто[/url].
За целый период владения возможно отметить последующие недостатки.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист между ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (жар).
- Стекло (термическое растрескивание, хотя без очевидного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее одиночных ламп, хотя ближе по стоимости. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже в случае если эти нормы будут целиком реализованы, затраты станут не дешевенькими. Сразу хочу выделить, что я не верю в "вечность" трансмиссионного масла прочих необслуживаемых составляющих в русских реалиях. В итоге их заменяют каждые 30-35 тысяч км. Если автомат систематически ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, тем более термическая, близится к максимальному значению. Кроме того, бак необходимо заполнять в больших количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - в 15 л. В соответствии с этим, включая несложное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), обойдется в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность и правда, замечательная. Если хватать плату за обслуживание, то "Крузак" прослужит долго, но и счет затем выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это достоверный, взаимовыгодный и неприхотливый джип.
Без дополнительных вложений и модернизации он будет сильно недоукомплектован и бесстыдно внутренне неактуален.
Высокая цена в автомобиля буквально ориентируется его состоянием.
Но в случае если для посчастливилось найти ходовую реплику по самой невысокой цене, то для реально повезло.
Сотка заслуживает почтенья. Потому собственно вы начнете двигаться, ни о же беспокоясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет!
Самое основное, не упрямо спрашивать то, что изначально результата не предназначено (по моему собственному суждению, примеру, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а большинство жалоб поступает собственно с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в этот период меж вами несомненно царить гармония ））））.
Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)